কেন ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইট লাল, হলুদ এবং সবুজ এই তিনটি রং বেছে নিল?

লাল আলো হল "স্টপ", সবুজ বাতি হল "যাও", এবং হলুদ আলো হল "তাড়াতাড়ি যাও"। এটি একটি ট্রাফিক ফর্মুলা যা আমরা ছোটবেলা থেকেই মুখস্থ করে আসছি, কিন্তু কেন জানেন?ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটঅন্যান্য রঙের পরিবর্তে লাল, হলুদ এবং সবুজ বেছে নেয়?

ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের রঙ

আমরা জানি যে দৃশ্যমান আলো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গের একটি রূপ, যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বর্ণালীর অংশ যা মানুষের চোখ দ্বারা উপলব্ধি করা যায়। একই শক্তির জন্য, তরঙ্গদৈর্ঘ্য যত বেশি হবে, এটি বিক্ষিপ্ত হওয়ার সম্ভাবনা তত কম হবে এবং এটি তত বেশি দূরে যাবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গের তরঙ্গদৈর্ঘ্য যা সাধারণ মানুষের চোখ বুঝতে পারে 400 থেকে 760 ন্যানোমিটারের মধ্যে এবং বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সির আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্যও ভিন্ন। তাদের মধ্যে, লাল আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্যের পরিসীমা হল 760~622 ন্যানোমিটার; হলুদ আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসীমা 597~577 ন্যানোমিটার; সবুজ আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য 577~492 ন্যানোমিটার। অতএব, এটি একটি বৃত্তাকার ট্রাফিক লাইট বা একটি তীর ট্রাফিক লাইট, ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটগুলি লাল, হলুদ এবং সবুজ ক্রম অনুসারে সাজানো হবে। উপরের বা বামদিকে অবশ্যই একটি লাল আলো থাকতে হবে, যখন হলুদ আলোটি মাঝখানে থাকবে। এই ব্যবস্থার একটি কারণ রয়েছে - যদি ভোল্টেজ অস্থির হয় বা সূর্য খুব শক্তিশালী হয়, তবে সিগন্যাল লাইটের নির্দিষ্ট ক্রম ড্রাইভারের পক্ষে সনাক্ত করা সহজ, যাতে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের ইতিহাস

প্রথম দিকের ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটগুলি গাড়ির পরিবর্তে ট্রেনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কারণ লাল রঙের দৃশ্যমান বর্ণালীতে দীর্ঘতম তরঙ্গদৈর্ঘ্য রয়েছে, এটি অন্যান্য রঙের চেয়ে অনেক দূরে দেখা যায়। অতএব, এটি ট্রেনের জন্য একটি ট্রাফিক সিগন্যাল বাতি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, এর চোখ ধাঁধানো বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনেক সংস্কৃতি লালকে বিপদের সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করে।

দৃশ্যমান বর্ণালীতে হলুদের পরে সবুজ দ্বিতীয়, এটি দেখতে সবচেয়ে সহজ রঙ তৈরি করে। প্রারম্ভিক রেলওয়ে সিগন্যাল লাইটে, সবুজ মূলত "সতর্কতা" উপস্থাপন করে, যখন বর্ণহীন বা সাদা "সমস্ত ট্রাফিক" উপস্থাপন করে।

"রেলওয়ে সিগন্যাল" অনুসারে, রেলওয়ে সিগন্যাল লাইটের আসল বিকল্প রং ছিল সাদা, সবুজ এবং লাল। একটি সবুজ আলো একটি সতর্কতা সংকেত দেয়, একটি সাদা আলো নির্দেশ করে যে এটি যাওয়া নিরাপদ, এবং একটি লাল আলো সংকেত দেয় থামুন এবং অপেক্ষা করুন, যেমনটি এখন আছে। যাইহোক, প্রকৃত ব্যবহারে, রাতের রঙিন সিগন্যাল লাইটগুলি কালো বিল্ডিংয়ের বিপরীতে খুব স্পষ্ট, যখন সাদা বাতিগুলি যে কোনও কিছুর সাথে একত্রিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ চাঁদ, লণ্ঠন, এমনকি সাদা আলোও এর সাথে একত্রিত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, চালক স্পষ্টভাবে পার্থক্য করতে না পারায় দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে।

হলুদ সংকেত আলোর উদ্ভাবনের সময় অপেক্ষাকৃত দেরিতে, এবং এর উদ্ভাবক হলেন চীনা হু রুডিং। প্রথম দিকের ট্রাফিক লাইটের দুটি রঙ ছিল, লাল এবং সবুজ। হু রুডিং যখন তার প্রথম বছরগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করছিলেন, তখন তিনি রাস্তায় হাঁটছিলেন। সবুজ বাতি জ্বলে উঠলে, তিনি এগোতে যাচ্ছিলেন, এমন সময় একটি বাঁকানো গাড়ি তার পাশ দিয়ে চলে গেল, তাকে ভয় দেখিয়ে গাড়ি থেকে নামিয়ে দিল। ঠান্ডা ঘামে। অতএব, তিনি একটি হলুদ সংকেত আলো ব্যবহার করার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন, অর্থাৎ, একটি দৃশ্যমান তরঙ্গদৈর্ঘ্যের সাথে একটি উচ্চ-দৃশ্যমান হলুদ শুধুমাত্র লাল থেকে দ্বিতীয়, এবং মানুষকে বিপদের কথা মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য "সতর্কতা" অবস্থানে থাকুন।

1968 সালে, জাতিসংঘের "রোড ট্র্যাফিক এবং রাস্তার চিহ্ন এবং সংকেত সংক্রান্ত চুক্তি" বিভিন্ন ট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের অর্থ নির্ধারণ করে। এর মধ্যে হলুদ সূচক আলো সতর্ক সংকেত হিসেবে ব্যবহৃত হয়। হলুদ আলোর মুখোমুখি হওয়া যানবাহনগুলি স্টপ লাইন অতিক্রম করতে পারে না, তবে গাড়িটি যখন স্টপ লাইনের খুব কাছাকাছি থাকে এবং সময়মতো নিরাপদে থামতে না পারে, তখন এটি চৌরাস্তায় প্রবেশ করে অপেক্ষা করতে পারে। তারপর থেকে, এই নিয়ম সারা বিশ্বে ব্যবহৃত হয়।

উপরের ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের রঙ এবং ইতিহাস, আপনি যদি ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটে আগ্রহী হন, যোগাযোগ করতে স্বাগতমট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইট প্রযোজককিক্সিয়াং থেকেআরো পড়ুন.