লাল বাতি হল "থামো", সবুজ বাতি হল "যাও", এবং হলুদ বাতি হল "তাড়াতাড়ি যাও"। এটি একটি ট্র্যাফিক সূত্র যা আমরা ছোটবেলা থেকেই মুখস্থ করে আসছি, কিন্তু আপনি কি জানেন কেনট্রাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটঅন্যান্য রঙের পরিবর্তে লাল, হলুদ এবং সবুজ বেছে নেয়?
ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের রঙ
আমরা জানি যে দৃশ্যমান আলো হল তড়িৎ চৌম্বকীয় তরঙ্গের একটি রূপ, যা তড়িৎ চৌম্বকীয় বর্ণালীর সেই অংশ যা মানুষের চোখ দ্বারা অনুভূত হতে পারে। একই শক্তির জন্য, তরঙ্গদৈর্ঘ্য যত বেশি হবে, এর বিচ্ছুরণের সম্ভাবনা তত কম হবে এবং এটি তত বেশি দূরে ভ্রমণ করবে। সাধারণ মানুষের চোখ যে তড়িৎ চৌম্বকীয় তরঙ্গগুলি উপলব্ধি করতে পারে তার তরঙ্গদৈর্ঘ্য 400 থেকে 760 ন্যানোমিটারের মধ্যে এবং বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সির আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্যও ভিন্ন। এর মধ্যে, লাল আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসীমা 760~622 ন্যানোমিটার; হলুদ আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসীমা 597~577 ন্যানোমিটার; সবুজ আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসীমা 577~492 ন্যানোমিটার। অতএব, এটি একটি বৃত্তাকার ট্র্যাফিক লাইট হোক বা একটি তীর ট্র্যাফিক লাইট, ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটগুলি লাল, হলুদ এবং সবুজ ক্রমে সাজানো হবে। উপরের বা বাম দিকের অংশটি অবশ্যই একটি লাল আলো হতে হবে, যখন হলুদ আলো মাঝখানে থাকবে। এই ব্যবস্থার একটি কারণ আছে - যদি ভোল্টেজ অস্থির হয় বা সূর্য খুব বেশি তীব্র হয়, তাহলে চালকের পক্ষে সিগন্যাল লাইটের নির্দিষ্ট ক্রম সনাক্ত করা সহজ হয়, যাতে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের ইতিহাস
প্রাচীনতম ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটগুলি গাড়ির পরিবর্তে ট্রেনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। দৃশ্যমান বর্ণালীতে লাল রঙের তরঙ্গদৈর্ঘ্য সবচেয়ে বেশি হওয়ায় এটি অন্যান্য রঙের তুলনায় অনেক দূরে দেখা যায়। তাই, এটি ট্রেনের ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একই সাথে, এর আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনেক সংস্কৃতি লালকে বিপদের সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করে।
দৃশ্যমান বর্ণালীতে হলুদের পরেই সবুজের স্থান, যা এটিকে দেখতে সবচেয়ে সহজ করে তোলে। প্রাথমিক রেলওয়ে সিগন্যাল লাইটগুলিতে, সবুজ মূলত "সতর্কতা" প্রতিনিধিত্ব করত, যেখানে বর্ণহীন বা সাদা "সমস্ত ট্র্যাফিক" প্রতিনিধিত্ব করত।
"রেলওয়ে সিগন্যালস" অনুসারে, রেলওয়ে সিগন্যাল লাইটের মূল বিকল্প রঙ ছিল সাদা, সবুজ এবং লাল। একটি সবুজ আলো একটি সতর্কতা সংকেত, একটি সাদা আলো নির্দেশ করে যে এটি নিরাপদে যাওয়া, এবং একটি লাল আলো ইঙ্গিত দেয় যে থামুন এবং অপেক্ষা করুন, যেমনটি এখন হয়। যাইহোক, বাস্তবে, রাতে রঙিন সিগন্যাল লাইটগুলি কালো ভবনগুলির বিরুদ্ধে খুব স্পষ্ট, যখন সাদা আলোগুলি যেকোনো কিছুর সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ চাঁদ, লণ্ঠন এবং এমনকি সাদা আলোও এর সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভার দুর্ঘটনা ঘটানোর সম্ভাবনা খুব বেশি কারণ সে স্পষ্টভাবে পার্থক্য করতে পারে না।
হলুদ সিগন্যাল লাইট আবিষ্কারের সময় তুলনামূলকভাবে দেরিতে, এবং এর আবিষ্কারক হলেন চীনা হু রুডিং। প্রাথমিক ট্র্যাফিক লাইটগুলিতে কেবল দুটি রঙ ছিল, লাল এবং সবুজ। হু রুডিং যখন তার শৈশবকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করছিলেন, তখন তিনি রাস্তায় হাঁটছিলেন। যখন সবুজ বাতি জ্বলে উঠল, তখন তিনি চলতে শুরু করলেন, এমন সময় একটি বাঁক নেওয়া গাড়ি তার পাশ দিয়ে চলে গেল, যা তাকে ভয় দেখিয়ে গাড়ি থেকে নামিয়ে দিল। ঠান্ডা ঘামতে ঘামতে। অতএব, তিনি একটি হলুদ সিগন্যাল লাইট ব্যবহার করার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন, অর্থাৎ, লাল রঙের পরে দ্বিতীয় দৃশ্যমান তরঙ্গদৈর্ঘ্য সহ একটি উচ্চ-দৃশ্যমান হলুদ, এবং মানুষকে বিপদের কথা মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য "সতর্কীকরণ" অবস্থানে থাকা।
১৯৬৮ সালে, জাতিসংঘের "সড়ক ট্র্যাফিক এবং সড়ক চিহ্ন এবং সংকেত সংক্রান্ত চুক্তি" বিভিন্ন ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের অর্থ নির্ধারণ করে। এর মধ্যে হলুদ নির্দেশক আলো একটি সতর্কতা সংকেত হিসেবে ব্যবহৃত হয়। হলুদ আলোর দিকে মুখ করে থাকা যানবাহনগুলি স্টপ লাইন অতিক্রম করতে পারে না, তবে যখন গাড়িটি স্টপ লাইনের খুব কাছে থাকে এবং সময়মতো নিরাপদে থামতে না পারে, তখন এটি চৌরাস্তায় প্রবেশ করতে পারে এবং অপেক্ষা করতে পারে। তারপর থেকে, এই নিয়ন্ত্রণটি সারা বিশ্বে ব্যবহৃত হয়ে আসছে।
উপরে ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটের রঙ এবং ইতিহাস দেওয়া হল, যদি আপনি ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইটে আগ্রহী হন, তাহলে যোগাযোগ করতে স্বাগতম।ট্র্যাফিক ফ্ল্যাশিং লাইট প্রযোজককিক্সিয়াং থেকেআরও পড়ুন.
পোস্টের সময়: মার্চ-১৭-২০২৩
