সড়ক ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং সড়ক ধারণক্ষমতা উন্নত করার জন্য বিরোধপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রবাহকে কার্যকরভাবে পথের অধিকার প্রদানের জন্য সড়ক ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়। ট্র্যাফিক লাইটগুলিতে সাধারণত লাল বাতি, সবুজ বাতি এবং হলুদ বাতি থাকে। লাল বাতি মানে কোন পথ নেই, সবুজ বাতি মানে অনুমতি, এবং হলুদ বাতি মানে সতর্কতা। রাস্তা ট্র্যাফিক লাইট দেখার সময় আমাদের স্যুইচ করার আগে এবং পরে সময়ের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। কেন? এখন আপনার জন্য বিশ্লেষণ করা যাক।
ট্র্যাফিক লাইট স্যুইচ করার তিন সেকেন্ড আগে এবং পরে একটি "উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ মুহূর্ত"। সবুজ বাতির শেষ দুই সেকেন্ডই খুব বিপজ্জনক নয়। প্রকৃতপক্ষে, ট্র্যাফিক লাইট স্যুইচ করার তিন সেকেন্ড আগে এবং পরে উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ মুহূর্ত। এই সিগন্যাল লাইট রূপান্তরের মধ্যে তিনটি পরিস্থিতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সবুজ বাতি হলুদ হয়ে যায়, হলুদ বাতি লাল হয়ে যায় এবং লাল বাতি সবুজ হয়ে যায়। এর মধ্যে, হলুদ বাতি দেখা দিলে "সঙ্কট" সবচেয়ে বড়। হলুদ বাতি মাত্র ৩ সেকেন্ড স্থায়ী হয়। ইলেকট্রনিক পুলিশের এক্সপোজার রোধ করার জন্য, হলুদ বাতি চালানো চালকদের তাদের গতি বাড়াতে বাধ্য। জরুরি অবস্থায়, পর্যবেক্ষণকে অবহেলা করা খুব সহজ, যা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা অনেকাংশে বাড়িয়ে দেয়।
সবুজ আলো হলুদ আলো লাল আলো
"হলুদ আলো চালালে" দুর্ঘটনা ঘটা তুলনামূলকভাবে সহজ। সাধারণত, সবুজ আলো শেষ হওয়ার পর, হলুদ আলো লাল আলোতে পরিণত হতে পারে। অতএব, হলুদ আলোকে সবুজ আলো থেকে লাল আলোতে রূপান্তর হিসাবে ব্যবহার করা হয়, যা সাধারণত 3 সেকেন্ড। সবুজ আলো হলুদ হওয়ার আগের শেষ 3 সেকেন্ড এবং হলুদ আলোর 3 সেকেন্ড, যা মাত্র 6 সেকেন্ড, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। এর প্রধান কারণ হল পথচারী বা চালকরা শেষ কয়েক সেকেন্ড ধরে জোর করে চৌরাস্তা অতিক্রম করতে যান।
লাল আলো – সবুজ আলো: নির্দিষ্ট গতিতে চৌরাস্তায় প্রবেশ করলে গাড়ির পিছনের দিকে ঘুরানো সহজ হয়।
সাধারণত, লাল আলোর হলুদ আলোর রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না, এবং সরাসরি সবুজ আলোতে পরিবর্তিত হয়। অনেক জায়গায় সিগন্যাল আলো কাউন্ট ডাউন হয়। অনেক চালক স্টপ লাইন থেকে কয়েক মিটার বা তার বেশি দূরে লাল আলোতে থামতে পছন্দ করেন। যখন লাল আলো প্রায় 3 সেকেন্ড দূরে থাকে, তখন তারা এগিয়ে যেতে শুরু করে এবং দ্রুত এগিয়ে যায়। মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে, তারা প্রতি ঘন্টায় 40 কিলোমিটারেরও বেশি গতিতে গতি বাড়াতে পারে এবং মুহূর্তের মধ্যে চৌরাস্তা অতিক্রম করতে পারে। আসলে, এটি খুবই বিপজ্জনক, কারণ গাড়িটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে চৌরাস্তায় প্রবেশ করেছে, এবং যদি বাম দিকে ঘুরতে থাকা গাড়িটি শেষ না করে, তবে সরাসরি ধাক্কা দেওয়া সহজ।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-১৬-২০২২
