গুইহুয়া রোড এবং দাসী লেনের সংযোগস্থলে জেব্রা ক্রসিংয়ে, ফুয়াং-এর প্রথমস্পর্শ-সংবেদনশীল পথচারী ক্রসিং সিগন্যাল লাইটসম্প্রতি আনুষ্ঠানিকভাবে এটি চালু করা হয়েছে। পথচারীদের রাস্তা পার হওয়ার জন্য কেবল পথচারী ক্রসিং সিগন্যাল লাইট পোলের অ্যাপ্লিকেশন বোতাম টিপতে হবে। পথচারী সিগন্যাল সবুজ হয়ে যায় এবং গাড়ির সিগন্যাল লাল হয়ে যায়, যার ফলে পথচারীরা নিরাপদে পার হতে পারে।
"স্পর্শ-সংবেদনশীল পথচারী ক্রসিং সিগন্যাল লাইট"-এর নকশাটি রাস্তার সাধারণ ট্র্যাফিক লাইটের মতো নয়, এবং এটি পথচারী দ্বারা পরিচালিত হয়। সিগন্যাল লাইটের সবুজ বোতামটিতে লেখা আছে, "রাস্তা পার হওয়ার জন্য দয়া করে বোতামটি টিপুন।"
সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তা দেখানোর জন্য একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার আলোর খুঁটির অ্যাপ্লিকেশন বোতামটি টিপেছিলেন। এই মুহুর্তে পথচারীদের জন্য সিগন্যাল লাইট লাল হয়ে যায়, অন্যদিকে "স্পর্শ-সংবেদনশীল পথচারী ক্রসিং সিগন্যাল লাইট"-এর গাড়ির সিগন্যাল লাইট সবুজ হয়ে যায়।
পথচারী সংকেত আলোটি পরিবর্তনের পর্যায়ে প্রবেশের আগে ১০ সেকেন্ডের লাল কাউন্টডাউন প্রদর্শন করে। ১০ সেকেন্ডের লাল কাউন্টডাউনের পরে, গাড়ির সিগন্যাল আলো লাল হয়ে যায় এবং পথচারী সংকেত আলো সবুজ হয়ে যায়।
পথচারী ট্র্যাফিক লাইটে ১৫ সেকেন্ডের একটি কাউন্টডাউন টাইমার থাকে। কাউন্টডাউনের পরে, গাড়ির ট্র্যাফিক লাইট আবার সবুজ হয়ে যায় এবং পথচারী ট্র্যাফিক লাইট লাল হয়ে যায়। আলোর সময় পরিবর্তন পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে।
এটা বোঝা যায় যে যখন রাস্তা পার হওয়ার জন্য কোনও পথচারীর অনুরোধ থাকে না, তখন "স্পর্শ-সংবেদনশীল পথচারী ক্রসিং সিগন্যালে" যানবাহনের ট্র্যাফিক লাইট সর্বদা সবুজ থাকে এবং পথচারী ট্র্যাফিক লাইট সর্বদা লাল থাকে, যা যানবাহনের ট্র্যাফিকের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে না।
"এটা মনে রাখা উচিত যে পথচারীরা বোতাম টিপানোর সাথে সাথে রাস্তা পার হতে পারবেন না!" ট্রাফিক পুলিশ জানিয়েছে। যানবাহনের ট্র্যাফিকের উপর প্রভাব এড়াতে, একজন পথচারী অনুরোধ বোতাম টিপানোর পরে, অনুরোধ সংকেতটি সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয়। সংকেত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সাড়া দেয়। যানবাহনের জন্য নির্ধারিত ন্যূনতম সবুজ আলোর সময় শেষ হওয়ার পরেই যানবাহনের ট্র্যাফিক আলো সবুজ থেকে লাল হয়ে যাবে এবং পথচারী ট্র্যাফিক আলো সবুজ হয়ে যাবে, যে সময়ে পথচারীরা নিরাপদে পার হতে পারবেন। উপরন্তু, পথচারীদের খুব বেশি বোতাম টিপানো এড়িয়ে চলা উচিত। প্রতিটি অনুরোধের একটি ক্রসিং চক্র থাকে; পূর্ববর্তী ক্রসিং চক্র শেষ না হওয়া পর্যন্ত পরবর্তী অনুরোধটি সমাধান করা হবে না। যদি মোটর যানবাহনের জন্য পূর্বনির্ধারিত ন্যূনতম সবুজ আলোর সময় শেষ হতে চলেছে, তাহলে পথচারী সংকেত আলো কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে সবুজ হয়ে যাবে; অন্যথায়, অপেক্ষার সময় দীর্ঘ হতে পারে।
অধিকন্তু, যদি পরবর্তী পথচারীদের রাস্তা পার হওয়ার প্রয়োজন হয় কিন্তু সবুজ আলোর সময় ৫ সেকেন্ডের কম হয়, তাহলে তাদের কেবল অনুরোধ বোতামটি আবার টিপতে হবে। নিরাপদ পথ নিশ্চিত করতে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ১০ সেকেন্ড যোগ করবে এবং পথচারীদের দ্রুত রাস্তা পার হতে উৎসাহিত করার জন্য পথচারীদের সবুজ আলো জ্বলবে। তবে, মোটরযানের ট্র্যাফিকের উপর প্রভাব কমাতে, সিস্টেমটি কেবলমাত্র একটি অতিরিক্ত সময়ের অনুরোধ গ্রহণ করে।
ট্রাফিক পুলিশ জানিয়েছে যে নতুন যুক্ত হওয়া "স্পর্শ-সংবেদনশীল পথচারী ক্রসিং সিগন্যাল লাইট"-এর নির্দেশাবলী মেনে না চলা যানবাহনগুলিকে চৌরাস্তায় লাল বাতি চালানোর মতোই শাস্তি দেওয়া হবে। ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ তদারকি জোরদার করবে এবং ভবিষ্যতে এই ধরনের ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি দেবে। তাহলে, পথচারী ক্রসিং বোতামগুলি কোথায় উপযুক্ত? প্রথমে, আসুন বুঝতে পারি পথচারী ক্রসিং বোতাম কী। যখন কোনও পথচারী ক্রস করার অনুরোধ করে না, তখন যানবাহনের ট্র্যাফিক লাইট সর্বদা সবুজ এবং পথচারী লাইট সর্বদা লাল থাকে। এই পরিস্থিতিকে পথচারী ক্রসিং বোতাম বলা হয়। যখন পথচারী ক্রস করার প্রয়োজন হয়, তখন তারা বোতাম টিপে সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি অনুরোধ সংকেত পাঠায়। সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পথচারী আলো লাল থেকে সবুজ এবং ট্র্যাফিক লাইট সবুজ থেকে লাল করে পরিবর্তন করে পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
পথচারী ক্রসিং বোতাম স্থাপনের সময়, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগগুলি পথচারীদের নিরাপত্তা এবং কার্যকর যানবাহন চলাচল উভয়কেই অগ্রাধিকার দেয়। এই ইনস্টলেশনসংকেত আলোরাস্তায় যানবাহন চলাচলে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলা উচিত নয়।
১. রাস্তার এমন অংশে স্থাপন করা হয়েছে যেখানে গাড়িগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয় না।
2. স্কুলের প্রবেশপথে রাস্তা পারাপারের সময় শিক্ষার্থীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।
৩. দীর্ঘ, একমুখী রাস্তায় যেখানে পথচারী কম।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-২৬-২০২৬
