ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাতির ভিত্তি নির্ধারণ

নির্ধারণ ও নিয়ন্ত্রণ করার সময় কোন মূল বিষয়গুলো বিবেচনা করা প্রয়োজনট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাতিএই নিবন্ধে প্রাসঙ্গিক মানদণ্ড, যান চলাচলের বৈশিষ্ট্য এবং রাস্তার অবস্থা বিশ্লেষণ ও আলোচনা করা হয়েছে।

বাস্তবে, সব সমতল সংযোগস্থলে ইন্টারসেকশন সিগন্যাল বা ট্র্যাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ স্থাপনের প্রয়োজন হয় না। অভিজ্ঞতা থেকে দেখা গেছে যে, যেসব সংযোগস্থলে ট্র্যাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ অনুপযুক্ত, সেখানে তা প্রয়োগ করলে প্রকৃতপক্ষে নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে বিরূপ প্রভাব পড়তে পারে। তাই, সমতল সংযোগস্থলের জন্য নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি নির্বাচন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যার জন্য সতর্ক অধ্যয়ন প্রয়োজন এবং নকশাকারীদের কাছ থেকে যথেষ্ট মনোযোগ দাবি করে।

সমতল সংযোগস্থলে ব্যবহৃত প্রধান সংকেত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলো হলো: থামো ও পথ ছাড়ো নিয়ন্ত্রণ, পথ ছাড়ো নিয়ন্ত্রণ, সংকেত নিয়ন্ত্রণ, এবং ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশনা নিয়ন্ত্রণ।

থামুন ও পথ ছাড়ুন নিয়ন্ত্রণ এবং পথ ছাড়ুন নিয়ন্ত্রণ, পার্শ্ব রাস্তা থেকে চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে নির্দিষ্ট ট্র্যাফিক চিহ্ন ব্যবহার করে;

সংকেত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে সব দিক থেকে যানবাহন ও পথচারীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে ট্র্যাফিক কন্ট্রোল লাইট ব্যবহার করে;

ট্রাফিক পুলিশি নির্দেশনা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে যানবাহন ও পথচারীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তাদের ঘটনাস্থল থেকে দেওয়া নির্দেশনা ব্যবহার করা হয়।

থামুন ও পথ ছাড়ুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অনুযায়ী, পার্শ্ব রাস্তার যানবাহনের চালকদেরকে এগিয়ে যাওয়ার আগে স্টপ লাইনের বাইরে থেমে পর্যবেক্ষণ করতে হয়। থামুন ও পথ ছাড়ুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রধানত নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা হয়:

(1) পার্শ্ব রাস্তায় যান চলাচল প্রধান রাস্তার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম;

(2) পাশের রাস্তার যানবাহনগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, দৃশ্যমানতা এবং দৃষ্টির ক্ষেত্র আদর্শ নয়;

(3) প্রধান সড়কে যান চলাচল জটিল, যেখানে অনেক লেন বা মোড় নেওয়া যানবাহন থাকে। এই নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করা মোড়গুলিতে, পার্শ্ব রাস্তার প্রবেশপথে একটি স্পষ্ট "থামুন" চিহ্ন থাকা উচিত।

গতি কমানো ও পথ ছেড়ে দেওয়ার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় পার্শ্ব রাস্তার যানবাহনের চালকদের গতি কমিয়ে পথ ছেড়ে দিতে, মূল রাস্তার যান চলাচল পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে এবং কেবল নিরাপদ মনে হলেই এগিয়ে যেতে হয়, যা মূল রাস্তার যানবাহনের অগ্রাধিকার নিশ্চিত করে। গতি কমানো ও পথ ছেড়ে দেওয়ার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি প্রধানত এমন সব সংযোগস্থলে প্রয়োগ করা হয়, যেখানে পার্শ্ব রাস্তার প্রবেশপথে দৃশ্যমানতা ভালো থাকে এবং মূল রাস্তায় যান চলাচল কম থাকে। এই নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহারকারী সংযোগস্থলগুলিতে, পার্শ্ব রাস্তার প্রবেশপথে একটি স্পষ্ট “পথ ছেড়ে দিন” ("Yield") চিহ্ন থাকা উচিত।

ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে, চৌরাস্তায় প্রবেশকারী যানবাহনগুলোকে ট্রাফিক পুলিশের হাতের ইশারা অনুযায়ী ক্রমানুসারে এগোতে হয়। ট্রাফিক সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণের তুলনায়, ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণ একটি অপেক্ষাকৃত আদিম ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। তবে, আমার দেশে চৌরাস্তাগুলোতে পথচারী ও যানবাহনের মিশ্র চলাচল এবং নগরবাসীর দুর্বল ট্রাফিক সচেতনতার কারণে, চৌরাস্তার অনেক চালক ও পথচারী (বিশেষ করে নিম্নলিখিত বিশেষ পরিস্থিতিতে) ট্রাফিক লাইট ও চিহ্ন সম্পূর্ণ উপেক্ষা করে নিজেদের ইচ্ছামতো গাড়ি চালায় এবং রাস্তা পার হয়। তাই, ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণ একটি অত্যন্ত কার্যকর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হিসেবেই রয়ে গেছে। ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণ জরুরি অবস্থা মোকাবেলায় সহায়ক এবং যান চলাচলের সাময়িক ওঠানামা নিয়ন্ত্রণে এর একটি ভালো দিকনির্দেশনামূলক প্রভাব রয়েছে। এটি প্রধানত নিম্নলিখিত বিশেষ পরিস্থিতিগুলোতে প্রয়োগ করা হয়:

(1) ট্রাফিক সংকেত ব্যবস্থার ত্রুটি;

(2) চৌরাস্তায় সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়;

(3) বড় আকারের অনুষ্ঠান বা রাস্তা নির্মাণের সময়।

কিশিয়াং ট্র্যাফিক বিভিন্ন ধরণের উৎপাদনে বিশেষায়িত।সংযোগস্থলের সংকেতনির্ভরযোগ্য গুণমান এবং সাশ্রয়ী মূল্য। গ্রাহকদের অনুসন্ধান ও ক্রয়ের জন্য স্বাগতম!