অনেক রাস্তাই যানজটে ভরা, এবং রাস্তার অবস্থা ক্রমশ পরিবর্তিত হচ্ছে। কেউ কেউ ভাবতে পারেন, “কেন আরও কিছু স্থাপন করা হবে নাঅভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যালকেন তারা কার্যকরভাবে যানজট কমাতে পারে?"
কার্যকরভাবে ট্র্যাফিক পরিচালনার জন্য, অভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল অপরিহার্য। ট্র্যাফিক লাইট ইউনিটের সংখ্যা নির্বাচন করার সময় বিভিন্ন চৌরাস্তার প্রকৃত অবস্থা বিবেচনা করা উচিত যাতে তাদের কার্যকারিতা সর্বোত্তম হয়। ব্যক্তিগত পছন্দ বা স্থানীয় রীতিনীতি অনুসারে এগুলি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না কারণ এটি ট্র্যাফিক যানজটকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে। তাহলে, আপনি কি জানেন যে রাস্তার জন্য কতগুলি অভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল যুক্তিসঙ্গত? নীচে, নির্ভরযোগ্য ট্র্যাফিক সিগন্যাল সরবরাহকারী কিক্সিয়াং উত্তরটি প্রদান করেছেন: চৌরাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক লাইট ইউনিটের সংখ্যার যুক্তিসঙ্গতীকরণ।
১. একটি নির্দিষ্ট প্রবেশপথের জন্য, প্রয়োজন অনুসারে এক বা একাধিক ট্র্যাফিক লাইট গ্রুপ স্থাপন করা যেতে পারে।
২. যখন একটি চৌরাস্তায় একটি সঠিকভাবে চ্যানেলাইজড ত্রিভুজাকার ট্র্যাফিক আইল্যান্ড স্থাপন করা হয়, তখন ট্র্যাফিক লাইটের খুঁটিগুলি সাধারণত দ্বীপে স্থাপন করা উচিত।
৩. যখন অ্যাপ্রোচ পার্কিং লাইন এবং আসন্ন ট্র্যাফিক লাইটের মধ্যে দূরত্ব বেশি হয়, তখন আসন্ন ট্র্যাফিক লাইটটি ৪০০ মিমি স্বচ্ছ পৃষ্ঠের ব্যাস সহ একটি সিগন্যাল লাইট হওয়া উচিত।
৪. যখন মোটরযানের জন্য ডান-বাঁক দ্বীপে ডান-বাঁক তীর অভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল স্থাপন করা হয়, তখন ডান-বাঁক তীর ট্র্যাফিক লাইট সমাবেশটি সরাসরি ডান-বাঁক দ্বীপে ইনস্টল করা যেতে পারে।
৫. ওভারপাসের স্প্যানে অ্যাডাপ্টিভ ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি সেতুর কাঠামোতে বা অ্যাপ্রোচ লেনের ডান দিকে স্থাপন করা উচিত; যদি ওভারপাসের নীচে সেকেন্ডারি পার্কিং লাইন থাকে, তাহলে ওভারপাসের অন্য পাশে একটি অতিরিক্ত ট্র্যাফিক লাইট অ্যাসেম্বলি স্থাপন করা উচিত।
৬. যেসব রাস্তায় মোটরযানের লেন এবং মোটরযানের বাইরের লেন আলাদা করার জন্য কোনও মধ্যম স্ট্রিপ নেই, সেখানে বিপরীত দিকের ট্র্যাফিক লাইটের খুঁটিগুলি কার্ব ট্যানজেন্ট পয়েন্টের কাছে স্থাপন করা উচিত। যখন রাস্তা প্রশস্ত হয়, তখন ডানদিকের ফুটপাতে ক্যান্টিলিভারযুক্ত ইনস্টলেশন ব্যবহার করা যেতে পারে।
৭. গোলচত্বরে প্রবেশকারী এবং বেরিয়ে আসা যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য অভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল দিয়ে সজ্জিত। গোলচত্বরে প্রবেশকারী যানবাহন নির্দেশ করার জন্য গোলচত্বরের ভিতরে ট্র্যাফিক লাইট অ্যাসেম্বলি স্থাপন করা হয় এবং গোলচত্বর থেকে বেরিয়ে আসা যানবাহন নির্দেশ করার জন্য গোলচত্বরের বাইরের স্তরে ট্র্যাফিক লাইট অ্যাসেম্বলি স্থাপন করা হয়।
৮. যখন একটি আন্ডারপাস মোড় বা একটি বৃহৎ অ্যাট-গ্রেড মোড়ে বাম-মোড়ের অপেক্ষার স্থান চিহ্নিত করা হয়, তখন বাম-মোড়ের অপেক্ষার স্থানে প্রবেশকারী যানবাহনগুলি যদি তাদের দিকের আসন্ন ট্র্যাফিক লাইটের পরিবর্তনগুলি সহজেই লক্ষ্য করতে না পারে, তাহলে বাম-মোড়ের অপেক্ষার স্থানের বিপরীত দিকে একটি বাম-মোড় তীর সংকেত আলোর গ্রুপ যুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৯. যেসব রাস্তায় মোটরযানের লেন এবং মোটরযান বহির্ভূত লেনকে পৃথক করে এমন একটি মাঝারি স্ট্রিপ রয়েছে, যেখানে মাঝারি স্ট্রিপটির প্রস্থ যতটা সম্ভব, সেখানে আসন্ন ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইট পোলটি মিডিয়ান স্ট্রিপের প্রান্তের ট্যানজেন্ট পয়েন্টের ২ মিটার পিছনে স্থাপন করা উচিত। যদি রাস্তাটি প্রশস্ত হয়, তাহলে ডানদিকের মিডিয়ান স্ট্রিপে ক্যান্টিলিভারযুক্ত ইনস্টলেশন থাকতে পারে, অথবা প্রয়োজনে বামদিকের নন-মোটরযান বহির্ভূত মিডিয়ান স্ট্রিপে একটি অতিরিক্ত সিগন্যাল লাইট গ্রুপ থাকতে পারে। রাস্তা সংকীর্ণ হলে রাস্তার উভয় পাশের মিডিয়ান স্ট্রিপের মধ্যে পোল-মাউন্ট করা ইনস্টলেশন ব্যবহার করা যেতে পারে।
এর ফলে চৌরাস্তায় উপযুক্ত সংখ্যক অভিযোজিত ট্রাফিক সিগন্যালের বিষয়টির উপর কিশিয়াংয়ের ভূমিকার সমাপ্তি ঘটে। যুক্তিসঙ্গত সংখ্যক ট্রাফিক লাইট স্থাপনের সাহায্যে মানুষ নিরাপদ, দ্রুত এবং মসৃণ ট্র্যাফিক উপভোগ করতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে আরও সুবিধাজনক, আরামদায়ক এবং উন্নত আধুনিক নগর জীবনযাপন করতে পারে।
কিক্সিয়াং ট্র্যাফিক একটি উচ্চ প্রযুক্তিরনির্ভরযোগ্য ট্রাফিক সিগন্যাল সরবরাহকারীনগর সড়ক অভিযোজিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল এবং বুদ্ধিমান পরিবহন পণ্যের উন্নয়ন, উৎপাদন, ইনস্টলেশন এবং প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলিকে একীভূত করা। কোম্পানিটি অসংখ্য পেটেন্ট এবং পরীক্ষার প্রতিবেদন পেয়েছে। পাইকারি অনুসন্ধানের জন্য, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৪-২০২৬
